Roues et roulettes — Manutention et transport

Comment choisir ses roues et roulettes de manutention

Le diamètre commande tout le reste. Une roulette de 50 mm en polypropylène convient à un caisson léger ou à une valise, tandis qu'une roue de 150 ou 350 mm franchit les seuils, les rainures et les sols irréguliers sans s'y coincer. Plus la roue est grande, plus la charge se répartit et plus le roulement travaille à faible effort. Vient ensuite la matière : le polypropylène reste dur, économique et résistant aux produits chimiques, mais il transmet le bruit et marque les parquets ; le polyuréthane, comme l'Ergosoft vert de 2GT ROUES ET ROULETTES, absorbe les vibrations et protège les revêtements ; le TPU et le caoutchouc noir font taire les roulettes de valise pivotantes à 360°. La charge par roue est donnée pour un usage normal sur sol plat. Additionnez le poids du meuble et de son contenu, puis gardez de la marge : sur quatre roues, la répartition n'est jamais égale, et une seule roue qui talonne bloque tout le déplacement. Le mode de fixation décide de la pose. Une tige filetée M10 ou M12 se visse dans un pied existant, une platine se boulonne sur un panneau, un support en acier inoxydable 304 s'impose dans un atelier humide ou en extérieur. Pour un chariot qui doit suivre une trajectoire rectiligne, les roues mécanum à rouleaux TPU offrent le déplacement latéral ; ailleurs, une roue fixe associée à des pivotantes suffit à garder la trajectoire. Le frein intégré, enfin, n'est pas un détail sur un plan incliné ou devant des enfants. Les roulettes universelles freinables en polypropylène sur support inox, chez WINS, se bloquent d'un appui du pied. Vérifiez aussi le roulement : acier allié sur les chariots à profilé 41,3 mm de GRID COOL, billes sur les roues aluminium de 100 mm, ces dernières restant plus silencieuses et plus faciles à pousser à charge égale. Un dernier point, souvent oublié : la hauteur hors tout du support et la forme du carter. Une roue encombrante frotte contre le montant, et un carter ouvert laisse entrer la poussière d'atelier. Comparez le diamètre de fixation, la largeur de bande et la nature du sol avant de commander l'ensemble des roues, jamais une seule à la fois.